荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员刘红霞）2月24日，正月初八，中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江松段5标项目已全面做好复工准备。建设者们以饱满热情奋力冲刺首季“开门红”，全力推动工程建设提速增效。

作为湖北省高速公路网“九纵五横三环”中重要的联络通道，武松高速建成后将极大缩短武汉至松滋的通行时间，优化区域交通布局，为长江经济带发展注入新动力。其中，5标段全长19.193公里，涵盖桥梁、路基、绿化等多个工程类别。

目前，项目一期土建工程已取得重大阶段性成果——路基、桥梁、涵洞等主体工程已基本完成，包含其中的世界在建跨径最大的波形腹板钢箱组合梁桥——松西河特大桥也顺利实现全桥合龙。当前，项目部正全力筹备复工事宜，统筹推进剩余工程验收、复垦及绿化前期准备，确保复工后各项工作高效有序开展。

为实现安全有序复工，项目部提前组织动员大会，开展安全教育培训，全面检查设施设备，优化施工方案，倒排工期节点，合理调配资源，并建立调度机制、压实安全责任，为实现“开门红”奠定坚实基础。

下一步，项目部将以“开局即决战”的态势，全力推进关键工序：计划3月底完成径流事故池施工，同步推进临时用地复垦与防洪补救工程；6月30日前，完成梁场占压段路基卸载与交验，7月30日前，配合路面单位完成全线伸缩缝安装。

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员刘红霞）2月24日，正月初八，中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江松段5标项目已全面做好复工准备。建设者们以饱满热情奋力冲刺首季“开门红”，全力推动工程建设提速增效。

作为湖北省高速公路网“九纵五横三环”中重要的联络通道，武松高速建成后将极大缩短武汉至松滋的通行时间，优化区域交通布局，为长江经济带发展注入新动力。其中，5标段全长19.193公里，涵盖桥梁、路基、绿化等多个工程类别。

目前，项目一期土建工程已取得重大阶段性成果——路基、桥梁、涵洞等主体工程已基本完成，包含其中的世界在建跨径最大的波形腹板钢箱组合梁桥——松西河特大桥也顺利实现全桥合龙。当前，项目部正全力筹备复工事宜，统筹推进剩余工程验收、复垦及绿化前期准备，确保复工后各项工作高效有序开展。

为实现安全有序复工，项目部提前组织动员大会，开展安全教育培训，全面检查设施设备，优化施工方案，倒排工期节点，合理调配资源，并建立调度机制、压实安全责任，为实现“开门红”奠定坚实基础。

下一步，项目部将以“开局即决战”的态势，全力推进关键工序：计划3月底完成径流事故池施工，同步推进临时用地复垦与防洪补救工程；6月30日前，完成梁场占压段路基卸载与交验，7月30日前，配合路面单位完成全线伸缩缝安装。

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员刘红霞）2月24日，正月初八，中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江松段5标项目已全面做好复工准备。建设者们以饱满热情奋力冲刺首季“开门红”，全力推动工程建设提速增效。

作为湖北省高速公路网“九纵五横三环”中重要的联络通道，武松高速建成后将极大缩短武汉至松滋的通行时间，优化区域交通布局，为长江经济带发展注入新动力。其中，5标段全长19.193公里，涵盖桥梁、路基、绿化等多个工程类别。

目前，项目一期土建工程已取得重大阶段性成果——路基、桥梁、涵洞等主体工程已基本完成，包含其中的世界在建跨径最大的波形腹板钢箱组合梁桥——松西河特大桥也顺利实现全桥合龙。当前，项目部正全力筹备复工事宜，统筹推进剩余工程验收、复垦及绿化前期准备，确保复工后各项工作高效有序开展。

为实现安全有序复工，项目部提前组织动员大会，开展安全教育培训，全面检查设施设备，优化施工方案，倒排工期节点，合理调配资源，并建立调度机制、压实安全责任，为实现“开门红”奠定坚实基础。

下一步，项目部将以“开局即决战”的态势，全力推进关键工序：计划3月底完成径流事故池施工，同步推进临时用地复垦与防洪补救工程；6月30日前，完成梁场占压段路基卸载与交验，7月30日前，配合路面单位完成全线伸缩缝安装。

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员刘红霞）2月24日，正月初八，中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江松段5标项目已全面做好复工准备。建设者们以饱满热情奋力冲刺首季“开门红”，全力推动工程建设提速增效。

作为湖北省高速公路网“九纵五横三环”中重要的联络通道，武松高速建成后将极大缩短武汉至松滋的通行时间，优化区域交通布局，为长江经济带发展注入新动力。其中，5标段全长19.193公里，涵盖桥梁、路基、绿化等多个工程类别。

目前，项目一期土建工程已取得重大阶段性成果——路基、桥梁、涵洞等主体工程已基本完成，包含其中的世界在建跨径最大的波形腹板钢箱组合梁桥——松西河特大桥也顺利实现全桥合龙。当前，项目部正全力筹备复工事宜，统筹推进剩余工程验收、复垦及绿化前期准备，确保复工后各项工作高效有序开展。

为实现安全有序复工，项目部提前组织动员大会，开展安全教育培训，全面检查设施设备，优化施工方案，倒排工期节点，合理调配资源，并建立调度机制、压实安全责任，为实现“开门红”奠定坚实基础。

下一步，项目部将以“开局即决战”的态势，全力推进关键工序：计划3月底完成径流事故池施工，同步推进临时用地复垦与防洪补救工程；6月30日前，完成梁场占压段路基卸载与交验，7月30日前，配合路面单位完成全线伸缩缝安装。

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员刘红霞）2月24日，正月初八，中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江松段5标项目已全面做好复工准备。建设者们以饱满热情奋力冲刺首季“开门红”，全力推动工程建设提速增效。

作为湖北省高速公路网“九纵五横三环”中重要的联络通道，武松高速建成后将极大缩短武汉至松滋的通行时间，优化区域交通布局，为长江经济带发展注入新动力。其中，5标段全长19.193公里，涵盖桥梁、路基、绿化等多个工程类别。

目前，项目一期土建工程已取得重大阶段性成果——路基、桥梁、涵洞等主体工程已基本完成，包含其中的世界在建跨径最大的波形腹板钢箱组合梁桥——松西河特大桥也顺利实现全桥合龙。当前，项目部正全力筹备复工事宜，统筹推进剩余工程验收、复垦及绿化前期准备，确保复工后各项工作高效有序开展。

为实现安全有序复工，项目部提前组织动员大会，开展安全教育培训，全面检查设施设备，优化施工方案，倒排工期节点，合理调配资源，并建立调度机制、压实安全责任，为实现“开门红”奠定坚实基础。

下一步，项目部将以“开局即决战”的态势，全力推进关键工序：计划3月底完成径流事故池施工，同步推进临时用地复垦与防洪补救工程；6月30日前，完成梁场占压段路基卸载与交验，7月30日前，配合路面单位完成全线伸缩缝安装。